车位紧张引发业主不满
最近，杭州临平湖沁宸园的业主黄先生遇到了停车难题。小区地下车库实行“只卖不租”政策，导致不少业主无法停车。黄先生反映，物业从8月1日起禁止未录入体系的车辆进入地库，而录入条件只有两种：要么购买车位，要么向已购车位的业主租赁。
这引发了业主们的强烈不满，尤其是地上临时停车位仅有50多个，根本无法满足1760户业主的需求。更让人无奈的是，车位售价从最初的15万降到了10万，但许多业主仍不愿购买。为什么会出现这种情况？请问汽车停的是几号车位，真的只能靠买或高价租吗？
开发商坚持“只卖不租”政策
记者走访小区营销中心时，职业人员明确表示：“目前公司没有租的梦想，都是卖的。”他们给出的理由是，如果开放租赁，已购车位的业主会有意见。顺带提一嘴，车位销售情况“还行”，近期仍有客户购买，价格在10-12万之间。
然而，业主们并不买账。黄先生提到，买房时房价已经下跌近50万，如今再花10万买车位，经济压力不小。更关键的是，当初开发商曾暗示车位会降价、后期可租，如今却变卦。请问汽车停的是几号车位，难道只能被迫购买？
业主呼吁灵活停车方案
面对停车难难题，业主们希望开发商能调整政策，比如开放部分车位租赁，或提供短期停车方案。物业此前通知称，地面停车位“先到先得”，但50多个车位对近2000户业主来说简直是杯水车薪。
黄先生算了一笔账：小区车位配比1:1.2，学说上车位充足，但实际使用率却因“只卖不租”而大幅降低。请问汽车停的是几号车位，能否通过合理调配资源解决矛盾？
怎样平衡开发商与业主需求？
这一事件折射出当前许多新建小区的通病——开发商希望通过车位销售回笼资金，而业主则希望有更灵活的停车选择。要解决这个难题，或许可以从下面内容几点入手：
1. 分时段租赁：开发商可推出夜间或职业日车位租赁，进步利用率。
2. 价格调整：适当降低车位售价或租金，吸引更多业主使用。
3. 政策协商：业主、物业、开发商三方沟通，寻找折中方案。
请问汽车停的是几号车位？答案或许不仅仅是数字，更是怎样让停车资源更公平、更高效地分配。
小编归纳一下：停车难题需多方协作
停车难题关系到业主的日常生活，单靠“只卖不租”难以持久。开发商应考虑长远口碑，业主也需理性沟通。只有双方共同努力，才能找到汽车停的是几号车位的最佳答案。
